Carburo de silicio

Carburo de silicio

El carburo de silicio, también llamado carborundo, es un compuesto hecho de silicio y carbono. Este compuesto químico se encuentra en un mineral llamado moissanita. La forma natural del carburo de silicio recibe su nombre de un farmacéutico francés llamado Dr. Ferdinand Henri Moissan. La moissanita se encuentra generalmente en muy pocas cantidades en meteoritos, kimberlita y corindón. Por lo tanto, la mayor parte del carburo de silicio comercial es sintético. Aunque es difícil encontrar carburo de silicio de origen natural en la Tierra, es bastante abundante en el espacio. El carburo de silicio es uno de los compuestos químicos más útiles del mundo actual. Su aplicación se extiende a un gran número de industrias.

Nuestra fábrica
 

NY TWO GLOBAL tiene una fuerte presencia en la industria refractaria y abrasiva desde hace diez años. Al combinar fuentes y un equipo de expertos optimizado, estamos ampliando nuestro negocio a las industrias de aleación, Big Bag y venta minorista. Tenemos dos plantas de BFA 100% propias y una planta de big bag. Al invertir en otras plantas refractarias, mejoramos nuestra posición de producción y control de calidad a un mejor precio. Materia prima refractaria y abrasiva: carburo de silicio, alúmina fundida blanca, alúmina tabular blanca, carburo de silicio negro, mullita fundida, bauxita, magnesia fundida, magnesia calcinada a muerte, alúmina calcinada, etc. Aleación: ferromanganeso de alto-medio-bajo contenido de carbono, ferrocromo de alto carbono, ferrocromo de bajo carbono, silicomanganeso, ferrosilicio, silicio metálico, manganeso metálico, alambres tubulares, incolantes, etc.

 

¿Por qué elegirnos?

 

 

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Control de calidad
Pruebas e inspecciones de datos en tiempo real para cada fase de producción mediante nuestro propio laboratorio.

 

Nuestro certificado
Todas nuestras plantas cumplen con las normas ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 y OHSAS 18001:2007.

 

Mercado de producción
Gracias a nuestra fuerte presencia en China, India, Turquía, Europa y Estados Unidos, tenemos conexiones estrechas con los principales actores de cada industria.

 

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¿Qué es el carburo de silicio?

 

 

El carburo de silicio, también llamado carborundo, es un compuesto hecho de silicio y carbono. Este compuesto químico se encuentra en un mineral llamado moissanita. La forma natural del carburo de silicio recibe su nombre de un farmacéutico francés llamado Dr. Ferdinand Henri Moissan. La moissanita se encuentra generalmente en muy pocas cantidades en meteoritos, kimberlita y corindón. Por lo tanto, la mayor parte del carburo de silicio comercial es sintético. Aunque es difícil encontrar carburo de silicio de origen natural en la Tierra, es bastante abundante en el espacio. El carburo de silicio es uno de los compuestos químicos más útiles del mundo actual. Su aplicación se extiende a un gran número de industrias.

 

Beneficios del carburo de silicio

Excelente rendimiento a altas temperaturas.
El punto de fusión de los productos de carburo de silicio es tan alto como 2700 grados, lo que puede mantener su estabilidad estructural y resistencia en entornos de alta temperatura, por lo que se usa ampliamente en metales fundidos de alta temperatura, hornos de calentamiento de alta temperatura, petroquímica de alta temperatura y otros campos.

 

Fuerte resistencia a la corrosión.
El carburo de silicio tiene una excelente resistencia a la corrosión y puede funcionar de manera estable durante mucho tiempo en entornos ácidos, alcalinos y oxidativos.

 

Alta dureza y alta resistencia.
El carburo de silicio tiene mayor dureza y resistencia que los materiales cerámicos tradicionales, por lo que tiene buena resistencia al desgaste y al impacto.

 

Excelente conductividad térmica y conductividad eléctrica.
El carburo de silicio tiene una alta conductividad térmica y una excelente conductividad eléctrica, por lo que se utiliza ampliamente en la fabricación de componentes electrónicos y radiadores de alta potencia.

 

Propiedades del SiC
 

Politipismo del SiC
El SiC es conocido por su politipismo (diferentes estructuras cristalinas), generado por el apilamiento de Si y C a lo largo del eje principal (eje C). El apilamiento AaBbCcAaBbCc genera una red de zinc-blenda 3C-SiC, AaBbAaBb genera 2H-SiC con una red de wurtzita y AaBbAaCcAaBbAaC genera una red de 4H-SiC. Diferentes formas cristalinas con diferentes números de átomos por celda unitaria afectan las propiedades físicas de los politipos debido a las diferentes bandas de energía electrónica y ramas vibracionales.

 

Estructura de la banda
Las diferentes formas cristalinas de SiC tienen diferentes tamaños de banda prohibida, que van desde 2,4 eV (3C-SiC) hasta 3,35 eV (2H-SiC), que son cruciales para determinar sus propiedades electrónicas y ópticas. Los politipos de SiC son semiconductores indirectos, lo que significa que desde el politipo con la banda prohibida más pequeña (3C-SiC) hasta el que tiene la banda prohibida más grande (2H-SiC) se requiere la participación de fonones (modos vibracionales cuantificados). Aunque los politipos de SiC son semiconductores indirectos, son excelentes candidatos para aplicaciones de potencia.

 

Dopaje
El dopaje es un método físico que se utiliza para obtener las propiedades eléctricas deseadas del SiC. En este proceso, se introduce un elemento, ya sea un aceptor (aluminio/boro/galio) o un donante (nitrógeno/fósforo), en la etapa de crecimiento del cristal para alterar su conductividad. Dado que la difusión no es un método viable para dopar el SiC, se utiliza la implantación de iones con activación de dopantes mediante calentamiento a alta temperatura para dopar el SiC. Estudios anteriores informaron del éxito del dopaje del SiC con nitrógeno para aplicaciones como la reducción de la pérdida de potencia en estructuras de dispositivos de potencia verticales y aplicaciones de alta frecuencia.

 

Propiedades eléctricas
El dopaje involuntario con donantes de nitrógeno durante el proceso de crecimiento indica que tienen un exceso de electrones durante el proceso de crecimiento, lo que revela una conductividad de tipo n en SiC. Los átomos de nitrógeno dopados reemplazan a los átomos de carbono en los sitios de la red, lo que varía las energías de ionización debido a diferentes entornos locales y un efecto de interferencia específico. Además, las mediciones de Hall ayudan a determinar la concentración de donantes de nitrógeno, suponiendo una distribución igual entre varios sitios de la red.

 

Estabilidad química
El SiC se oxida fácilmente y forma una película de dióxido de silicio (SiO2), que dificulta gradualmente el proceso de oxidación. Sin embargo, si existen simultáneamente sustancias que puedan eliminar o romper la película de dióxido de silicio, el SiC puede oxidarse aún más. El SiC no se disuelve fácilmente en ácidos o bases, pero puede ser atacado fácilmente por fundidos alcalinos. Las principales impurezas que se encuentran en el SiC incluyen C y SiO2 y la cantidad de impurezas varía según el tipo de producto.

 

 
Aplicación del carburo de silicio
 
01/

El carburo de silicio se utiliza en los blindajes militares antibalas
El carburo de silicio se utiliza para fabricar blindaje antibalas. La propiedad de este compuesto que lo hace apto para tal fin es su dureza. Las balas y otros objetos dañinos tendrán que luchar con los duros bloques cerámicos que forma el carburo de silicio. Las balas no pueden penetrar los bloques cerámicos.

02/

Carburo de silicio utilizado en semiconductores
El carburo de silicio se convierte en un semiconductor cuando se le añaden dopantes. Los dopantes como el boro y el aluminio añadidos al carburo de silicio lo convierten en un semiconductor de tipo p. Por otro lado, los dopantes como el nitrógeno y el fósforo añadidos al carburo de silicio lo convierten en un semiconductor de tipo n. Puede leer esta publicación para obtener más información sobre las diferencias entre los semiconductores de tipo p y los semiconductores de tipo n.

03/

Carburo de silicio utilizado en abrasivos
El carburo de silicio se utiliza habitualmente como abrasivo debido a su dureza. Se utiliza en la fabricación de muelas abrasivas, herramientas de corte y papel de lija. Los abrasivos de carburo de silicio suelen ser más económicos que otros abrasivos de calidad similar. Los abrasivos se utilizan para moler materiales como acero, aluminio, hierro fundido y caucho.

04/

El carburo de silicio se utiliza en vehículos eléctricos
El carburo de silicio es una mejor opción que el silicio para alimentar vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos alimentados con carburo de silicio son muy eficientes y rentables. En la actualidad, muchas empresas conocidas han utilizado carburo de silicio para mejorar la eficiencia y la autonomía en la fabricación de vehículos eléctricos, como Tesla.

05/

Carburo de silicio utilizado en joyería
Estructuralmente similar al diamante, pero más brillante, más barato, más duradero y más liviano que el diamante, el carburo de silicio es una alternativa bien merecida al diamante en la industria de la joyería.

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El carburo de silicio se utiliza en los combustibles
Además de otros usos, el carburo de silicio se utiliza como combustible. Se utiliza en la fabricación de acero y produce acero más puro que la mayoría de los demás combustibles. También es un combustible más barato y más respetuoso con el medio ambiente.

 

Cómo elegir carburo de silicio

 

Identificación de sus necesidades refractarias
El primer paso para elegir un material refractario adecuado es identificar las necesidades específicas de la aplicación. Tenga en cuenta el rango de temperaturas que debe soportar el refractario, el entorno químico y la aplicación específica. Esto ayudará a limitar las opciones y garantizar que se seleccione el material refractario adecuado.

 

Investigación de materiales refractarios
Una vez que se hayan identificado sus requisitos, es fundamental investigar los diferentes tipos de materiales refractarios disponibles. Tenga en cuenta la resistencia al choque térmico, la resistencia química y otros factores importantes.

 

Considere su presupuesto
A la hora de seleccionar un material refractario, es fundamental tener en cuenta el presupuesto. Los distintos materiales refractarios tienen distintos precios, y es importante seleccionar un material que se ajuste al presupuesto. Además, es fundamental tener en cuenta el coste total de propiedad, incluidos los costes de instalación, mantenimiento y reparación.

 

Según la calificación del carburo de silicio
Para ganarse la confianza de los clientes, los fabricantes de carburo de silicio suelen realizar certificaciones de calidad del carburo de silicio. De esta forma, cuando compramos carburo de silicio, podemos comprobar la calificación del fabricante de carburo de silicio. Cuanto más autorizada sea la autoridad de certificación, mejor será el carburo de silicio.

 

 
 
¿Cómo se fabrica el carburo de silicio?
Cubic Silicon Carbide /B-SiC

Método Lely

Durante este proceso, un crisol de granito se calienta a una temperatura muy alta, generalmente por inducción, para sublimar el polvo de carburo de silicio. Una varilla de grafito con una temperatura más baja queda suspendida en la mezcla gaseosa, lo que permite inherentemente que el carburo de silicio puro se deposite y forme cristales.

Deposición química de vapor

Otra alternativa es que los fabricantes produzcan SiC cúbico mediante deposición química en fase de vapor, un método que se utiliza habitualmente en procesos de síntesis basados ​​en carbono y en la industria de los semiconductores. En este método, una mezcla química especializada de gases entra en un entorno de vacío y se combina antes de depositarse sobre un sustrato.

Green Silicon Carbide

 

Precauciones para el almacenamiento de carburo de silicio
 

Almacenamiento ordenado, mismo número de lote en la medida de lo posible en filas, para evitar errores en el proceso de toma de materiales.

 

El micropolvo de carburo de silicio tiene una fuerte absorción de humedad, intente evitar quitar la película a prueba de humedad del almacenamiento; esto puede evitar la aglomeración de humedad y acortar el tiempo de secado.

 

En la medida de lo posible, utilizar el principio de "primero en entrar, primero en salir", para evitar la aglomeración de materias primas debido a un tiempo de almacenamiento excesivo.

Si el polvo de carburo de silicio ultrafino se rompe en el embalaje durante el transporte, intente almacenarlo por separado para evitar la contaminación por polvo.

 

Se recomienda mantener el almacén lo más cerrado posible, almacenarlo por separado y prestar atención a la humedad, el viento y la lluvia.

 

Nuestra fábrica

 

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Preguntas frecuentes

 

P: ¿Para qué se utiliza el carburo de silicio?

A: Los elementos de carburo de silicio se utilizan actualmente en la fundición de vidrio y metales no ferrosos, el tratamiento térmico de metales, la producción de vidrio flotado, la producción de componentes cerámicos y electrónicos, encendedores en luces piloto para calentadores de gas, etc. Los siguientes efectos agudos (a corto plazo) para la salud pueden ocurrir inmediatamente o poco después de la exposición al carburo de silicio: * El carburo de silicio puede irritar los ojos y la nariz al contacto. * Hay evidencia limitada de que el carburo de silicio causa cáncer en animales. Puede causar cáncer de pulmón.

P: ¿Cuáles son las aplicaciones del SiC en dispositivos electrónicos?

R: El carburo de silicio es un semiconductor perfectamente adecuado para aplicaciones de potencia, sobre todo gracias a su capacidad para soportar tensiones elevadas, hasta diez veces superiores a las que se pueden utilizar con silicio. Los semiconductores basados ​​en carburo de silicio ofrecen una mayor conductividad térmica, mayor movilidad de electrones y menores pérdidas de potencia. Los diodos y transistores de SiC también pueden funcionar a frecuencias y temperaturas más altas sin comprometer la fiabilidad. Las principales aplicaciones de los dispositivos de SiC, como los diodos Schottky y los transistores FET/MOSFET, incluyen convertidores, inversores, fuentes de alimentación, cargadores de baterías y sistemas de control de motores.

P: ¿Por qué el SiC supera al Si en aplicaciones de energía?

R: A pesar de ser el semiconductor más utilizado en electrónica, el silicio está empezando a mostrar algunas limitaciones, especialmente en aplicaciones de alta potencia. Un factor relevante en estas aplicaciones es el ancho de banda, o brecha energética, que ofrece el semiconductor. Cuando el ancho de banda es alto, la electrónica que utiliza puede ser más pequeña, funcionar más rápido y de forma más fiable. También puede funcionar a temperaturas, voltajes y frecuencias más altas que otros semiconductores. Mientras que el silicio tiene un ancho de banda de alrededor de 1,12 eV, el carburo de silicio tiene un valor casi tres veces mayor, de alrededor de 3,26 eV.

P: ¿Por qué el SiC puede soportar voltajes tan altos?

R: Los dispositivos de potencia, especialmente los MOSFET, deben ser capaces de manejar voltajes extremadamente altos. Gracias a una intensidad de ruptura dieléctrica del campo eléctrico aproximadamente diez veces mayor que la del silicio, el SiC puede alcanzar un voltaje de ruptura muy alto, desde 600 V hasta algunos miles de voltios. El SiC puede utilizar concentraciones de dopaje más altas que el silicio, y las capas de deriva pueden hacerse muy delgadas. Cuanto más delgada sea la capa de deriva, menor será su resistencia. En teoría, dada una alta tensión, la resistencia de la capa de deriva por unidad de área se puede reducir a 1/300 de la del silicio.

P: ¿Por qué el SiC puede superar al IGBT en altas frecuencias?

R: En aplicaciones de alta potencia, en el pasado se han utilizado principalmente transistores IGBT y bipolares, con el objetivo de reducir la resistencia de activación que se produce a altas tensiones de ruptura. Sin embargo, estos dispositivos ofrecen pérdidas de conmutación significativas, lo que genera problemas de generación de calor que limitan su uso a altas frecuencias. Con SiC, es posible fabricar dispositivos, como diodos de barrera Schottky y MOSFET, que logran altas tensiones, baja resistencia de activación y funcionamiento rápido.

P: ¿Qué impurezas se utilizan para dopar el material de carburo de silicio?

R: En su forma pura, el carburo de silicio se comporta como un aislante eléctrico. Con la adición controlada de impurezas o dopantes, el SiC puede comportarse como un semiconductor. Un semiconductor de tipo P se puede obtener dopándolo con aluminio, boro o galio, mientras que las impurezas de nitrógeno y fósforo dan lugar a un semiconductor de tipo N. El carburo de silicio tiene la capacidad de conducir electricidad en algunas condiciones pero no en otras, en función de factores como el voltaje o la intensidad de la radiación infrarroja, la luz visible y los rayos ultravioleta. A diferencia de otros materiales, el carburo de silicio es capaz de controlar las regiones de tipo P y tipo N necesarias para la fabricación de dispositivos en amplios rangos. Por estas razones, el SiC es un material adecuado para dispositivos de potencia y capaz de superar las limitaciones que ofrece el silicio.

P: ¿Cómo pueden los semiconductores de SiC lograr una mejor gestión térmica que el silicio?

R: Otro parámetro importante es la conductividad térmica, que es un índice de la capacidad del semiconductor para disipar el calor que genera. Si un semiconductor no es capaz de disipar el calor de forma eficaz, se introduce una limitación en la tensión y la temperatura máximas de funcionamiento que puede soportar el dispositivo. Este es otro aspecto en el que el carburo de silicio supera al silicio: la conductividad térmica del carburo de silicio es de 1490 W/mK, frente a los 150 W/mK que ofrece el silicio.

P: ¿Cómo es el tiempo de recuperación inversa de SiC en comparación con el Si-MOSFET?

A: Los MOSFET de SiC, al igual que sus homólogos de silicio, tienen un diodo de cuerpo interno. Una de las principales limitaciones que ofrece el diodo de cuerpo es el comportamiento de recuperación inversa no deseado, que se produce cuando el diodo se apaga mientras transporta una corriente directa positiva. El tiempo de recuperación inversa (trr) se convierte así en un índice importante para definir las características de un MOSFET. La figura 2 muestra una comparación entre el trr de un MOSFET basado en Si de 1000 V y un MOSFET basado en SiC. Como se puede ver, el diodo de cuerpo del MOSFET de SiC es extremadamente rápido: los valores de trr e Irr son tan pequeños que resultan despreciables y la pérdida de energía Err se reduce considerablemente.

P: ¿Por qué es importante el apagado suave para la protección contra cortocircuitos?

R: Otro parámetro importante para un MOSFET de SiC es el tiempo de resistencia al cortocircuito (SCWT). Dado que los MOSFET de SiC ocupan un área muy pequeña del chip y tienen una alta densidad de corriente, su capacidad para resistir cortocircuitos que pueden causar roturas térmicas tiende a ser menor que la de los dispositivos basados ​​en silicio. En el caso, por ejemplo, de un MOSFET de 1,2 kV con encapsulado TO247, el tiempo de resistencia al cortocircuito a Vdd=700V y Vgs=18V es de aproximadamente 8-10 μs. A medida que Vgs disminuye, la corriente de saturación disminuye y el tiempo de resistencia aumenta. A medida que Vdd disminuye, se genera menos calor y el tiempo de resistencia es más largo. Dado que el tiempo necesario para apagar un MOSFET de SiC es extremadamente corto, cuando la tasa de apagado Vgs es alta, un dI/dt alto puede causar picos de tensión graves. Por lo tanto, se debe utilizar un apagado suave para reducir gradualmente la tensión de compuerta, evitando picos de sobretensión.

P: ¿Por qué el controlador de puerta aislado es una mejor opción?

R: Muchos dispositivos electrónicos son circuitos de alta y baja tensión, interconectados entre sí para realizar funciones de control y potencia. Un inversor de tracción, por ejemplo, normalmente incluye un lado primario de baja tensión (circuitos de potencia, comunicación y control) y un lado secundario (circuitos de alta tensión, motor, etapa de potencia y circuitos auxiliares). El controlador ubicado en el lado primario normalmente utiliza señales de retroalimentación del lado de alta tensión y es susceptible a posibles daños si no hay una barrera de aislamiento presente. Una barrera de aislamiento aísla eléctricamente los circuitos del lado primario al secundario formando referencias de tierra separadas, implementando el llamado aislamiento galvánico. Esto evita que las señales de CA o CC no deseadas se transfieran de un lado al otro, lo que da como resultado daños a los componentes de potencia.

P: ¿Cuáles son los usos clave del carburo de silicio?

R: El carburo de silicio es un abrasivo muy popular en la lapidaria moderna debido a su durabilidad y al costo relativamente bajo del material. Por lo tanto, es crucial para la industria del arte. En la industria manufacturera, este compuesto se utiliza por su dureza en varios procesos de mecanizado abrasivo, como el bruñido, el esmerilado, el corte con chorro de agua y el arenado.

P: ¿Algún comentario sobre la dureza del carburo de silicio?

A: El carburo de silicio tiene la capacidad de formar una sustancia cerámica extremadamente dura, lo que lo hace útil para aplicaciones en frenos y embragues de automóviles, y también en chalecos antibalas. Además de mantener su resistencia hasta 1400 grados, esta cerámica exhibe la mayor resistencia a la corrosión entre todas las cerámicas avanzadas.

P: ¿El carburo de silicio es soluble en agua?

R: El carburo de silicio es insoluble en agua. Sin embargo, es soluble en álcalis fundidos (como NaOH y KOH) y también en hierro fundido. El carburo de silicio puede considerarse un compuesto de organosilicio.

P: ¿Por qué es tan caro el carburo de silicio?

R: El costo de un solo chip de carburo de silicio (SiC) puede variar en función de varios factores, como la aplicación específica, el tamaño, la complejidad y el proceso de fabricación. En general, los chips de SiC tienden a ser más caros que los chips de silicio tradicionales debido a los materiales y las técnicas de fabricación avanzados que se utilizan.

P: ¿Para qué es mejor el carburo de silicio?

A: Debido a que su grano se fractura fácilmente y mantiene una acción de corte aguda, los abrasivos de carburo de silicio se utilizan generalmente para moler materiales duros y de baja resistencia a la tracción, como hierro enfriado, mármol y granito, y materiales que necesitan una acción de corte aguda, como fibras, caucho, cuero o cobre. Frágil: los productos de carburo de silicio son frágiles y no son adecuados para algunos entornos con partículas grandes y fácil desgaste. 4. Mala maquinabilidad: la maquinabilidad de los productos de carburo de silicio es deficiente y el procesamiento es difícil, por lo que es difícil fabricar productos de carburo de silicio con formas complejas.

P: ¿El carburo de silicio es a prueba de balas?

R: Los materiales cerámicos, como el carburo de silicio (SiC), se consideran ideales para detener las balas de los rifles debido a su impresionante resistencia y dureza. El SiC se puede combinar con materiales de soporte e insertar en chalecos protectores para brindar protección vital al cuerpo contra cualquier proyectil de alta velocidad. El carburo de silicio se encuentra en la naturaleza como un mineral extremadamente raro conocido como moissanita, que se encontró por primera vez en 1893 en el cráter de meteorito Canyon Diablo en Arizona.

P: ¿El carburo de silicio se disuelve en agua?

R: El carburo de silicio es insoluble en agua. Sin embargo, es soluble en álcalis fundidos (como NaOH y KOH) y también en hierro fundido. En julio de 2022, MIT News anunció que el arseniuro de boro cúbico podría ser una posible alternativa al silicio. El arseniuro de boro cúbico tiene un mejor rendimiento que el silicio en la conducción del calor y la electricidad.

P: ¿El carburo de silicio es más fuerte que el diamante?

R: El carburo de silicio es duro, con una dureza de Mohs de 9,5, que lo sitúa en segundo lugar, después del diamante, el más duro del mundo. Además, el carburo de silicio tiene una excelente conductividad térmica. Es un tipo de semiconductor y puede resistir la oxidación a altas temperaturas. El carburo de silicio (SiC), también conocido como carborundo, es un compuesto de silicio y carbono con la fórmula química SiC.

P: ¿Qué es mejor, el carburo de silicio o el carburo de tungsteno?

A: El carburo de silicio en forma de polvo aumenta significativamente la resistencia a la compresión y a la tracción [19]. El carburo de tungsteno (WC) es útil porque es un material de protección contra la radiación. El WC en forma de nanopolvo proporciona una mayor protección contra la radiación y una mejor resistencia a la compresión. Tesla anunció un nuevo sistema de propulsión para un futuro vehículo que presenta un 75% menos de componentes de carburo de silicio. Los fabricantes de chips relacionados con el carburo de silicio se mostraron decepcionados con la noticia, aunque el actor clave de la industria, Aehr Test Systems, no cree que el anuncio de Tesla tenga un gran impacto en la demanda futura.

P: ¿Puede el carburo de silicio cortar vidrio?

R: Las muelas de carburo de silicio son útiles para cortar vidrio, cuarzo, cerámica, titanio, tungsteno, circonio, uranio, berilio y germanio, fibra, plásticos (como los fenólicos) y plásticos reforzados con fibra. Los principales peligros son el contacto de la piel con un posible carcinógeno o la inhalación de sílice cristalina que podría dañar los pulmones. Algunos estados de los EE. UU., como Nueva Jersey, por ejemplo, incluyen el carburo de silicio como sustancia peligrosa.

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